曾几何时，皇冠就是身份的象征，如果十年前在重庆城里能开一辆皇冠在街上走走，那感觉可不是一般人能体会的。在许多国人的记忆里，皇冠车就是高级轿车的代名词，使得国产皇冠一上市就成为众人瞩目的焦点，三年来销量也一直名列国产豪华轿车前茅。
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随着奥运逐渐来临，国内对奥运的热情也逐渐升温。国内已有不少厂家推出了奥运版车型，继明锐奥运版、戈蓝奥运版、荣威750奥运版等车型上市后，一汽丰田也推出了皇冠奥运版。到底皇冠奥运版同其它车型有何不同？是增加了皇冠的运动基因？还是提高了乘坐舒适性？上周二我带着一系列疑问，在百事达丰田试驾了皇冠奥运版。
乘坐 安静舒适
一走进百事达丰田展厅我就看到有不少顾客在看车选车，本想一个人好好“欣赏”一下停在展厅中央的皇冠奥运版，可还是有眼尖的销售人员第一时间发现了我，并很热情地询问要看什么车，是时尚的卡罗拉，还是运动的锐志？当我表示想看看皇冠奥运版时，销售人员就把皇冠各个方面的参数、功能以及特点全部介绍了一遍，讲解得非常流利细致。从他讲车的过程中，我了解到这款奥运版车型是在皇冠真皮特别版车型的基础上增加了车载导航、车载蓝牙、倒车影像等多项豪华配置，而该车主要卖点就是车载导航系统和乘坐舒适性。
俗话说，是骡子是马，牵出来溜溜。既然皇冠奥运版的主要卖点是车载导航系统和乘坐舒适性，为了验证皇冠奥运版道行如何，我将带它“远赴”铁山坪，实地验证。
接过车钥匙，踩住刹车，将挡位挂入“P”挡，轻按启动按钮，组合仪表盘漂亮地亮起来，车内非常安静，几乎感觉不到已经着车。在车厢里是感觉不到任何震动，只有把掌心贴在方向盘中间，才能隐约感觉到发动机的运转。
我开始了跋涉之旅，在初始定位阶段，可能是因为前几天重庆下过下暴雨及云层较厚的原因，导航系统搜索定位时间较长。我把目的地定在铁山平森林公园，卫星马上测定出我的位置，屏幕上就出现清晰的地图线路，有两条给我选择的路线：一条可以走五桂路经唐家沱到铁山平森林公园；另一条可以走渝长高速公路在唐家沱出口下站，直达铁山平森林公园。
我选择走渝长高速，按确认后，不一会儿语音提示“本次导航开始，长途驾驶，请注意安全”，像爱人出门前的千叮万嘱，颇为温暖。
导航 准确实用
挂入D挡，车辆顺畅地滑动起来，在行车过程中，发动机的转速在2000转左右，动力比较充沛，发动机声音很轻，如果不是急踩油门，6挡手自一体变速箱可以提供相当平顺的换挡效果，这是4挡自动变速箱所无法比拟的。
从五里店到人和的市区路段，皇冠奥运版的地图数据非常精准，即使是道路状况非常复杂的黄泥滂立交也能给我非常准确的提示，丝毫没有任何差错。
行至洋河立交，导航系统提示我从前面路口直行经红旗河沟转盘上机场高速。看见前方红旗河沟转盘方向出现车行缓慢，我马上判断这个时候后红旗河沟转盘应该很堵，便准备选择其它道路到人和高速入口，在没有直行而右转的一瞬间，导航系统迅速的领悟了我的意思，规划出了我意图中的那条道路，而不是类似其它导航仪，不停的傻叫让我回去。
一路上语音不断提示我“在人和上内环高速”“走渝长高速”“从唐家沱出口下道”一路上我都不用看路牌，轻轻松松，听听音乐，和一同试驾的同事聊聊天。时间过得很快，不一会儿“她”又提示我了“请从唐家沱出口下道”“前方200米右转，走盘山公路”。
进盘山公路，在经过大而平缓的景区减速带时，车身起伏较大，感觉就象波浪晃动小船，虽然比较舒服，但会使我怀疑皇冠的操控性，好在铁山平多弯的山路为皇冠提供了证明自己实力的舞台。在一个连续多弯的下坡，这些弯道因有一定危险性，都有警示标志或减速带，但皇冠能以50公里的速度平稳过弯，尽管倾侧感、离心力比较明显。这说明皇冠的悬架调校兼顾了操控性与舒适性，软硬适中，软而不飘，硬而不颠。当然，总体感觉还是舒适性强于操控性。
车开了15分钟左右，语音又提示我了“您的目的地已到”。我一看已到了铁山平森林公园的大门口，停完车后看了时间，只用了四十分钟，还挺快的。
铁山平森林公园作为主城区三大肺叶之一，不仅空气新鲜而且还有特色美食——花椒鸡，一天的试驾游玩有皇冠相伴，休闲、舒适，更放松了心情。
[责任编辑:wyshinewang]
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