一直以来，国内成品油价格便一直紧跟国际原油市场而水涨船高。而国内汽车价格却与之相反，无论是经济型车、中级车还是高级车，降价一直是车市的主旋律。
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汽车这个在10年前想都不敢想的奢侈品不知不觉褪去了华丽的外衣，走进了众多寻常百姓家。车买了，可是问题随之也就来了，燃油费、保养费、停车费、保险费、罚款…… 一项项费用叠加在一起已经成为了很多购车者沉重的经济负担。然而在这众多的费用中燃油所需支付的费用无疑是最大的。国际著名市场研究公司AC尼尔森也给了我们相同的答案，其在06年底对中国消费者进行的养车成本在线调查中显示，中国车主平均每月养车成本在1120元，燃油费用在其中所占比率达到了51％.
正在国内成品油价格不断上涨，不断刷新历史记录的同时，国家已经开始酝酿征收燃油消费税和环境税，无疑这将使得本已深受油价折磨得车主们更为雪上加霜。而对于即将成为有车一族的潜在消费者，一辆车的油耗表现也成为他们在选购车辆时越来越看重的因素。
那么一辆车的油耗究竟和那些因素相关呢？发动机、变速箱、轮胎、空气动力学、车重以及日常行车环境，这些都是和一辆车的耗油量密不可分的。下面我们就对目前汽车市场5款重量级中高级车2.0黄金排量车型的节油性能进行逐一的分析。
马自达6 2.0L——节油先锋
马自达6油耗低有口皆碑，并且在很多节油比赛有率摘桂冠，很多购车用户也是出于这一点，才最终选择马6而成为“马主”。
在官方公布的数据中，马自达6 2.0排量6档手动型90公里等速油耗仅为5.9升，发改委公布的乘用车实际油耗中马自达6手动档的实际油耗为7.78升，自动档为7.91升，这样的油量消耗不仅让任何一款中高级车望尘莫及，而且即便是小一号的A级车也有很多无法与之相比。
马自达6为何会有如此低的油耗？我们先从发动机说起。马自达6这颗2.0引擎是高压缩比的全铝发动机，工作效率较铸铁发动机高出不少。此外,由于装配了 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道以及电子控制节气阀，这些发动机领域的最尖端的技术使得这颗发动机无论是在动力，还是在油耗表现上均堪称完美。
除了发动机，另一影响油耗表现的重要因素便是变速箱。变速箱的档位越多，使得变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。而马自达6 2.0排量车型配备的变速器是6档手动和5速手自一体，这样的变速器配备高出了同级车型至少一个等级。这便是马自达6省油的另一个秘诀。
另外，马自达6 6档手动的车重为1386KG，而5速手自一体的车型重量为1427。无论是手动的马自达6还是自动的马自达6，这样的车重都是同级车中最低的，马自达6能有良好的油耗表现也就不足为怪了。
星级评价：★★★★★
雅阁2.0L——物尽其用
在发动机方面，雅阁这款i-VTEC2.0L16气门双顶置凸轮发动机结合了i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统。
这款发动机功率高，扭矩强，在燃油经济性上也很出众。但是由于雅阁两款2.0车型，其中一款配备5速手动变速器，另一款则配备的是5速自动变速器，再加上一千四百多公斤的车重，从而导致了雅阁与马自达6的油耗无论是在等速油耗还是实际油耗相差都比较悬殊。
以下是雅阁官方网站等速油耗及发改委公布的实际油耗数据。雅阁手动档车型和其自动档车型90公里等速油耗均为6.8升。而发改委公布的手动档雅阁的实际燃油消耗为百公里8.5升，自动档为9.1升。这样的燃油消耗水平虽并不出众，但是对于一款中高级车，这样的油耗也算正常。
星级评价：★★★★
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