公爵之名，源于古代欧洲爵位。所谓公爵，乃是贵族群体的顶端，且多是守疆拓土、军功显赫的统帅，文官即使任职多年，政绩昭著，也难获此殊荣。换句话说，所谓公爵，都是文武双全、挥斥方遒、气质高雅的须眉豪杰，比书生意气、翩翩文雅，要多些阳性荷尔蒙的豪迈气息！
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不过当代社会流行中性美，阳性荷尔蒙普遍缺乏，阳刚之气像熊猫一样濒临绝迹。所谓公爵，如其名其人者，离现实越来越远。好在东风日产刚刚推出的新一代天籁，名为“天籁•公爵”，外柔内刚、儒雅硬朗，把人们的这种英雄情结，又从古代拉回了现实。
初夏，在海风猎猎的大连，在这个东北人和山东人混居、张扬质朴而富有血性的年轻移民城市，作为全国试驾会的首批媒体，记者试驾了这样一款同样血性慷慨的好车——新天籁•公爵。
舒适无敌
告别了重庆的阴雨霏霏，一头扎入大连的热烈阳光中，心情有些恍惚，觉得眼前之物竟不真实。当走下大巴，看见4S店外整整齐齐排列着的两行新天籁•公爵，记者的心情却如阳光一般忽然热烈起来，抑制不住的热血涌上来，急忙冲到眼前看个究竟。
相比印象中的公爵一板一眼的古板，此次的新天籁•公爵自然是翻天覆地的变化，贵族血统却一脉相承了下来。无论外观设计（车身加长至4.93米、排气管和前脸雾灯加装镀铬装饰条），抑或配置（顶级BOSE5.1ch环绕音响系统、超大型双层全景天窗等），都是较普通天籁不同的豪华标签。内饰方面特别是中控台，干脆原版继承了英菲尼迪G/M系列的风格。只看内饰，不细辨别，还以为是坐进了一辆英菲尼迪M35!
日产厂方人士之前夸下海口，公爵的座椅舒适度极佳，相较国内同级别如果不是NO.1，割头来见！记者大骇之下，一屁股坐进去，柔软度、包裹性、支撑点都恰到好处，全身百骸无一不放松，舒服！主观感觉，这一指标甚至超出了包括奥迪A6、宝马5系在内的很多豪华车。是不是NO.1保留意见，不过印象里要找出更舒服的座椅，还有点难。
雄风之旅
此行的大部分是专业汽车杂志，假托专业之名，这些杂志来的小年轻把3.5升的顶配版一抢而空，只把2.5升的留给我们这些平面。到手的，是一辆黑色的2.5升公爵。怏怏不快，自觉地比别人矮了一截。
闲话少说，迫不及待的上路。到了大连至丹东的高速路口，陪驾的男孩儿说：打过招呼，不限速随便开。哈哈，这句话让我们豪气顿生！
记者上车，存心想试试它的成色，一脚油门，感觉还未到底，转速指针已冲上6000转，时间不过三四秒。不过，猛烈的推背感并未如期而至，记者观察着，发动机轰鸣声中，速度指针转动稳健……担心伤车，好了，松一半油门，均匀给油，手中的这辆新公爵却象是突然醒了，发动机安静了，却开始了源源不断而有力的喷发，指针越飙越快，瞬间时速已达200码，到了这儿，速度指针停下了。由于没有丝毫发飘的感觉，记者尝试着继续加力给油，奇怪，只见转速升，不见时速动，旁边的陪驾男孩儿慢慢地说，200码是我们给它设定的上限，正常情况下，轻松飙到220没有问题。
为了体验所谓的推背，6速手动模式派上了用场。高速下每次换档，轻微的顿挫感从椅背、油门踏板传来，不过很轻，几乎无法察觉。CVT变速器就是如此，顺畅是它的习惯。
这种平顺在刹车时就是绝对优势。行驶至距丹东200公里一处高速弯道时，前方主道上的一辆货车忽然闪出，不好，刹车！瞬间猛降速度，记者肌肉绷紧，想象着惯性带来的激烈前倾……奇怪，人车竟然合一，惯性消失了！记者的后背始终稳稳贴在椅背上。变道之后，瞄一眼后视镜，后座两个人仍在梦乡……刚柔并济，有力且平顺，这套日产专利的刹车系统并非浪得虚名。
有了刹车这碗酒垫底儿，行驶至多弯地段，记者也撒了欢。180过弯，之前想都不敢想的，此时左转右转，轻松划过，潇洒至极。超强钢车身和高刚性杠杆平衡悬挂结构，将车身晃动减至最低，路面颠簸尽数过滤，让这个大型房车像一颗子弹般灵敏、准确，信心越开越足。
接近丹东时，窗外已是沃野千里，接天连地，无际无涯，万物无遮无挡，一派坦荡不羁的北国风光，行驶其间，油然而生一股通天彻地的豪情。手中的这辆公爵，尽管只有2.5排量，一路上竟也是过关斩将，超车无数，没把众多的3.5L大哥放在眼里。车随心动，潜力无穷。
从大连金州国足落败之地出发，到辽宁丹东抗美援朝起点结束。400公里路程，我们只用了两个半小时。一路的猎猎海风，诉说的都是往昔的慷慨悲歌。战争的记忆只留下鸭绿江上一座断桥，大连人仍在追忆昔日的金牌足球和铁腕书记。串接起这样一串记忆的，是日产公爵此趟的雄风之旅。这样一款扎实硬朗、雄性荷尔蒙十足的车，才配得上这趟阳刚之旅。
我们期待着，即将上市的新天籁•公爵，能一扫当下高档车市场温柔奢适的靡靡之风，带几分血性，雄起！
[责任编辑:wyshinewang]
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