四、迷恋海外派 代表厂商：华晨
迷恋海外派是相对于我们上面提到的闷头研发派，它们更相信海外的研发设计团队的实力，并在自己新产品宣传上打上源自海外的烙印。
骏捷FRV
这个派系中华晨汽车自然是首当其冲的，就拿骏捷来说华晨汽车所宣传的卖点在于意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体以及保时捷的底盘调校，而对于自主研发却很少提及。而新车型骏捷FRV再次由乔治亚罗担纲设计，足见华晨的痴心不改，不过这样的一种方式也令华晨获得了收益，骏捷的销售一直保持在不错的水平，但利润是否也在一个不错的水平，暂时就无法判断了。
五、模仿照抄派 代表厂商：双环 长城 比亚迪 力帆 江淮
应该说相对于上述的派系，模仿照抄派说的有些通俗，主要是指在新车研发方面完全或者大部分模仿其他厂商的成熟产品外观、内饰，在依靠低廉的价格从而达到获得生存或利润的目的。这个派系的厂商目前还是比较多，如双环、长城、比亚迪、力帆、江淮等，他们的新车型都或多或少的有着其他车型的影子，看见了双环小贵族自然会想到奔驰Smart，但它的售价却只有Smart的十分之一左右，这就是重点所在。
双环小贵族
不过选择这个研发模式的基本上都是进入汽车领域比较短的厂商，而上诉其他派系的厂商在进入的初期也曾使用过这样的方式，而在这个领域站住脚之后，就不断提升自己的实力，改变了研发方向。因此，上述的模仿照抄派我们还是抱以理解的态度，但要得到更多消费者的理解和认同还需付出更多，而不是一如既往采用这样“投机取巧”的研发方式。
六、洋为中用派 代表厂商：上汽荣威/MG
洋为中用派让我们很容易想到了源于清代的洋务运动，当时提出了“师夷长技以制夷”的指导方针，即引进国外的先进技术，最终达到强兵富国、摆脱困境的目的。而反映到目前国内的汽车市场，则是指引进国外的汽车技术，以一个较高的起点进入，期待摆脱自主品牌技术落后的影子。
荣威550
这方面来看，上汽正式依托收购Rover的技术并通过并购南汽MG，以一个较高的起点以及成熟的研发模式进入自主领域，新产品的推出要比一般的厂商要便捷的多，荣威750、Mg7、MG3、MG TF正是由于有原形车的关系，才得以使上汽能在短期内步入自主汽车领域竞争，在付出不菲的代价后，所需要等待的就是如何获得利润了。
应该说上述的六大门派撑起了自主品牌的天空，正是有它们的存在才使得目前市场竞争越来越激烈，竞争的存在使得各大厂商尤其合资厂商需要考虑的更多，这样最终受益还是消费者。因此，我们期待有更多、更具实力的厂商投身自主领域，为中国汽车工业的发展作出贡献。
[责任编辑:wyshinewang]
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