3.2L直列六缸引擎,6速手自排变速箱,四驱构成一部豪华SUV.整体而言XC 90偏向于公路使用。和3.2L普通版本的XC 90相比，Sport版本在动力输出方面并没有提升，但于悬挂方面的调教却是轻易便能觉察到。体现在数字方面的变化是Sport车型采用了19英寸Vulcanis铝合金轮圈，轮胎也升级为Pirelli Scorpion Rosso 255/50R19（其它版本包括V8车型均为235/60R 18），它带来了更为直接的路感，也使得转弯半径由12.5m增加至13.1m。此外它的售价多出4万，为81.8万。
2005年，Volvo汽车驾驶学院来到了中国，除了几位驾驶才华的瑞典人给我们带来了精湛的表演，亦为我们带来了全系的Volvo车型，其中也包括XC 90豪华SUV。那次的试驾是很短暂的，在高速穿桩中电子系统强大而有力的保护是留我的最大印象。从驾驶感觉上来说，它更接近于美式豪华SUV，这意味着舒适与呵护。
『除加强减震阻尼，前后防倾杆也分别加粗了0.5mm和1.0mm』
而XC 90 Sport让我有了全新的感觉，硬朗的悬挂所带来的行车特性变得更接近于X5，卡宴这样的德系大型SUV。这不可能仅仅是视觉方面的运动化提升，透过带有XC标记的19寸五幅式合金轮圈，你可以清晰的发现悬挂组件是由著名品牌Sachs提供，尽管并没有用夸张的红色或者黄色来标榜，但Made in German似乎已经定义了XC 90 Sport新的操控水准。
| 商城特价商品 | |||||||||
|
|||||||||
精彩推荐
今日
过往
热评
行业新闻
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
